Know the vignette rules before you hit the motorway
On-Vignette explains where time-based e-vignettes apply, how plate registration works, and what to double-check before you cross into Austria, Hungary, Switzerland and neighbouring countries.
Europe at a glance
How Europe’s motorways are charged
Rounded guide figures for passenger cars on the main network — vignettes, toll gates, and largely free motorways sit side by side across the continent.
- ~80 000km
EU motorway network
About 80,000 km of motorways across the EU (Eurostat-scale total, rounded).
- ~40%of network
Toll or vignette roads
Roughly two in five motorway kilometres involve some charge for cars.
- 9countries
Time-based vignettes
Core countries where cars need a period vignette on the tolled network.
- ~12countries
Toll gates / pay-per-use
Countries where barriers or distance tolls are the usual model for cars.
- ~15countries
Largely free motorways
Countries where cars can use most of the main motorway network without a vignette or gate toll.
Hover or focus a country to see how cars are usually charged.
Colour key
Vignette
Buy coverage for days, months, or a year — usually plate-linked and camera-checked.
Toll gates / distance
Pay at barriers or via distance-based electronic tolls on many motorways.
Mostly free for cars
Main motorways are generally free for passenger cars (HGVs may still pay).
Figures are rounded teaching estimates for light vehicles on primary motorways, not a live operator feed. Local tunnels, city rings, concessions, and HGV rules often differ — always check the country page for your route.
Digital vignettes in plain language
On many Central and Eastern European motorways you do not pay at a barrier on every ramp. Instead you need a time-based vignette — today almost always digital — that links coverage to your vehicle’s number plate for a set period.
Cameras and roadside checks compare plates against the operator’s register. There is usually nothing to stick on the windshield, so the details you enter at purchase (plate, category, start date) have to match the car you actually drive.
Each country still sets its own periods, motorcycle rules, and extras such as Austrian section tolls for certain tunnels. Pick a country below for coverage notes and the periods drivers typically choose.
Praktické tipy před jízdou
Krátké texty o známkách, hranicích a tom, co zkontrolovat, aby kamerou nebyl první překvapení.
Digitální známky vs nálepky
Proč většina dálnic ve střední Evropě registruje SPZ místo nálepky — a co to znamená na hranici.
Vjezd do Švýcarska autem
Pravidla roční známky, kde začíná platnost a jak se švýcarské kontroly liší od sousedů.
10 dní nebo delší známka
Jednoduchý způsob, jak sladit délku cesty s dobou platnosti v Rakousku, Maďarsku, Česku a dále.
Jak obvykle vznikají pokuty
Kamery, špatné datum začátku a překlepy ve SPZ — chyby, které z levné známky udělají drahý dopis.
Countries covered on On-Vignette
Open a row for that country’s guide: which roads need a vignette, available periods, and the details worth checking before you leave.
Driving without a vignette — what usually follows
On vignette roads, an unregistered plate is typically treated as toll evasion. Checks are often automatic: cameras capture the plate and compare it with the operator’s database, sometimes days or weeks before a letter arrives.
Fine levels and appeal routes differ across Austria, Hungary, Czechia, Slovakia, Slovenia, Romania, Bulgaria and Switzerland — but the pattern is similar. A missing, expired, or mistyped vignette is expensive compared with buying the right period in advance.
Before the first charged kilometre: confirm your route uses vignette roads, choose a period that covers the whole stay, and re-check the plate and start date. That short check is the cheapest insurance against a fine notice later.
Často kladené otázky
Potřebuji známku na každé evropské dálnici?
Ne. Mnoho zemí používá závory nebo zpoplatnění podle vzdálenosti. Známky jsou běžné ve střední a východní Evropě — Rakousko, Maďarsko, Česko, Slovensko, Slovinsko, Rumunsko, Bulharsko a Švýcarsko. Podívejte se na stránky zemí pro vaši trasu.
Je digitální e-známka vázaná na SPZ?
Ano. Moderní e-známky se registrují na SPZ (někdy i kategorii vozidla), ne lepí na sklo. Kamery porovnávají SPZ s databází provozovatele — SPZ na vozidle musí přesně odpovídat nákupu.
Kdy koupit nebo aktivovat?
Než vjedete na silnici se známkou. Někteří provozovatelé umožňují budoucí datum začátku; jiní aktivují od nákupu. Čekání na první kameru už může znamenat pokutu.
Co když jedu bez platné známky?
Pokuty za nevyužití mýta jsou obvykle mnohem vyšší než krátkodobá známka. Částky a odvolání se liší, ale kontroly kamerami nebo na silnici jsou běžné — „nevěděl jsem“ zřídka pomůže.
Mohou motocykly stejnou známku jako auta?
Pravidla se liší. Některé země motocykly osvobozují, jiné prodávají kategorii moto, jiné stejný produkt. Ověřte kategorii v průvodci země před nákupem.
Jsou alpské tunely pokryty národní známkou?
Ne vždy. V Rakousku některé tunely a úseky vyžadují samostatné úsekové mýto i se známkou na dálnici. Průvodci zemí na to upozorňují.
Je On-Vignette oficiální národní provozovatel?
Ne. On-Vignette je nezávislý průvodce a zprostředkovatelská služba. Oficiální známky vydává národní provozovatel; při objednávce u nás je poplatek za službu zahrnut v zobrazené ceně.
On-Vignette je nezávislá služba, která řidičům pomáhá nakupovat oficiální e-známky pro evropské dálnice. Nejsme propojeni s ASFINAG, DARS, CNAIR, NDS ani jiným národním provozovatelem. Poplatek za službu je zahrnut v zobrazené ceně.