Know the vignette rules before you hit the motorway
On-Vignette explains where time-based e-vignettes apply, how plate registration works, and what to double-check before you cross into Austria, Hungary, Switzerland and neighbouring countries.
Europe at a glance
How Europe’s motorways are charged
Rounded guide figures for passenger cars on the main network — vignettes, toll gates, and largely free motorways sit side by side across the continent.
- ~80.000km
EU motorway network
About 80,000 km of motorways across the EU (Eurostat-scale total, rounded).
- ~40%of network
Toll or vignette roads
Roughly two in five motorway kilometres involve some charge for cars.
- 9countries
Time-based vignettes
Core countries where cars need a period vignette on the tolled network.
- ~12countries
Toll gates / pay-per-use
Countries where barriers or distance tolls are the usual model for cars.
- ~15countries
Largely free motorways
Countries where cars can use most of the main motorway network without a vignette or gate toll.
Hover or focus a country to see how cars are usually charged.
Colour key
Vignette
Buy coverage for days, months, or a year — usually plate-linked and camera-checked.
Toll gates / distance
Pay at barriers or via distance-based electronic tolls on many motorways.
Mostly free for cars
Main motorways are generally free for passenger cars (HGVs may still pay).
Figures are rounded teaching estimates for light vehicles on primary motorways, not a live operator feed. Local tunnels, city rings, concessions, and HGV rules often differ — always check the country page for your route.
Digital vignettes in plain language
On many Central and Eastern European motorways you do not pay at a barrier on every ramp. Instead you need a time-based vignette — today almost always digital — that links coverage to your vehicle’s number plate for a set period.
Cameras and roadside checks compare plates against the operator’s register. There is usually nothing to stick on the windshield, so the details you enter at purchase (plate, category, start date) have to match the car you actually drive.
Each country still sets its own periods, motorcycle rules, and extras such as Austrian section tolls for certain tunnels. Pick a country below for coverage notes and the periods drivers typically choose.
Praktiske guides før du kører
Korte tekster om vignetter, grænser og hvad du bør tjekke, så betalingskameraet ikke bliver den første overraskelse.
Digitale vignetter vs. klistermærker
Hvorfor de fleste centraleuropæiske motorveje nu registrerer nummerpladen i stedet for et klistermærke — og hvad det betyder ved grænsen.
Ind i Schweiz med bil
Regler for årsvignetten, hvor dækningen starter, og hvordan schweiziske kontroller adskiller sig fra nabolande.
Vælg 10 dage eller en længere vignet
En enkel måde at matche rejsens længde med gyldighedsperioder i Østrig, Ungarn, Tjekkiet og videre.
Sådan opstår bøder ofte
Kameraer, forkerte startdatoer og tastefejl i nummerpladen — fejl der gør en billig vignet til et dyrt brev.
Countries covered on On-Vignette
Open a row for that country’s guide: which roads need a vignette, available periods, and the details worth checking before you leave.
Driving without a vignette — what usually follows
On vignette roads, an unregistered plate is typically treated as toll evasion. Checks are often automatic: cameras capture the plate and compare it with the operator’s database, sometimes days or weeks before a letter arrives.
Fine levels and appeal routes differ across Austria, Hungary, Czechia, Slovakia, Slovenia, Romania, Bulgaria and Switzerland — but the pattern is similar. A missing, expired, or mistyped vignette is expensive compared with buying the right period in advance.
Before the first charged kilometre: confirm your route uses vignette roads, choose a period that covers the whole stay, and re-check the plate and start date. That short check is the cheapest insurance against a fine notice later.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg have vignet på alle europæiske motorveje?
Nej. Mange lande bruger bomme eller distancebaseret betaling. Vignetter er almindelige i Central- og Østeuropa — Østrig, Ungarn, Tjekkiet, Slovakiet, Slovenien, Rumænien, Bulgarien og Schweiz. Se landsiderne for din rute.
Er en digital e-vignet knyttet til min nummerplade?
Ja. Moderne e-vignetter registreres på nummerpladen (og nogle gange køretøjskategori), ikke klæbes på forruden. Kameraer matcher plader med operatørens database — pladen på bilen skal matche købet præcist.
Hvornår skal jeg købe eller aktivere?
Før du kører ind på en vignetpligtig vej. Nogle operatører tillader en fremtidig startdato; andre aktiverer fra køb. At vente til det første kamera kan allerede betyde bøde.
Hvad sker der uden gyldig vignet?
Bøder for vejafgiftsunddragelse er typisk langt højere end en korttidsvignet. Beløb og klager varierer, men kamera- eller vejkontroller er almindelige — «jeg vidste det ikke» hjælper sjældent.
Kan motorcykler bruge samme vignet som biler?
Reglerne varierer. Nogle lande fritager motorcykler, andre sælger en motorcykelkategori, andre samme produkt. Tjek kategorien i landeguiden før køb.
Er alpetunneller dækket af den nationale vignet?
Ikke altid. I Østrig kræver nogle tunneller og strækninger separat strækningsafgift selv med motorvejsvignet. Landeguides nævner det, hvor det er relevant.
Er On-Vignette den officielle nationale operatør?
Nej. On-Vignette er en uafhængig guide og formidlingstjeneste. Officielle vignetter udstedes af nationale operatører; ved bestilling hos os er vores servicegebyr inkluderet i den viste pris.
On-Vignette er en uafhængig tjeneste, der hjælper bilister med at købe officielle til motorvejenr til europæiske motorveje. Vi er ikke tilknyttet ASFINAG, DARS, CNAIR, NDS eller andre nationale operatører. Vores servicegebyr er inkluderet i den viste pris.